Шины Viatti
Bosco A/T V-237
Летняя Много |
от 6337 руб.
|
Bosco H/T V-238
Летняя Много |
от 6466 руб.
|
Bosco Nordico V-521
Зимняя Нешипованные Много |
от 4317 руб.
|
Нет в наличии |
Bosco Nordico V-523
Зимняя Шипованные Много |
от 6161 руб.
|
Нет в наличии |
Bosco S/T V-526
Зимняя Нешипованные Много |
от 5687 руб.
|
Brina Nordico 2 V-528
Зимняя Шипованные Много |
от 4923 руб.
|
Brina Nordico V-522
Зимняя Шипованные Много |
от 4295 руб.
|
Brina V-521
Зимняя Нешипованные Много |
от 3757 руб.
|
Strada Asimmetrico 2 V-134
Летняя Много |
от 4090 руб.
|
Strada Asimmetrico V-130
Летняя Много |
от 3625 руб.
|
Vettore Brina V-525
Зимняя Нешипованные Много |
от 7033 руб.
|
Vettore Inverno V-524
Зимняя Шипованные Много |
от 7943 руб.
|
Нет в наличии |
Нет в наличии |
Летние, зимние шины Viatti производятся на российском заводе. В их разработке приняли участие специалисты концерна Continental, поэтому по характеристикам покрышки не уступают моделям, которые выпускают европейские, азиатские бренды. Для производства шин используется технологичное оборудование из Германии, качественные материалы.
За счет автоматизации процесса изготовления покрышек удается снижать их себестоимость без ущерба характеристикам. В разработке рисунка протектора принимали участие итальянские специалисты, которые создавали покрышки для гоночных автомобилей.
Выпускаются летние, зимние шины Viatti разных типоразмеров. Они подходят на большинство иномарок, включая автомобили Skoda и Volkswagen.
Покрышки разработаны с учетом российских дорожных и климатических условий. Они обеспечивают надежное сцепление с мокрой, заснеженной или обледенелой дорогой, отличаются устойчивостью к механическим повреждениям, нагрузкам разных типов.
По акустическому комфорту шины Viatti не уступают премиальным моделям. Для снижения уровня шума используются специальные технологии. Звуковой резонанс от трения покрышки и дорожного покрытия нейтрализуется с помощью канавок специфической формы.
Для повышения проходимости по снегу, управляемости на льду в зимних покрышках усиливается средняя часть протектора. Это решение позволяет более рационально распределить нагрузку, улучшить устойчивость автомобиля.
Массивные продольные ребра жесткости способствуют равномерному износу протектора, увеличивают площадь контакта резины с дорожным покрытием. Блоки окружены канавками, стенки которых располагаются под определенным углом для предупреждения деформации под воздействием центробежной силы. Это обеспечивает устойчивость при прохождении поворотов на скорости.